การกำหนดมาตรฐานแห่งชาติสำหรับรถสามล้อด่วนคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เป็นระเบียบเรียบร้อยของอุตสาหกรรมการขนส่งด่วนและปรับปรุงการจัดการของรถสามล้อไฟฟ้าด่วน อย่างไรก็ตาม ข้อบังคับเช่น "ความเร็วสูงสุดของรถสามล้อด่วนไม่ควรเกิน 15 กม./ชม." ยังคงถูกควบคุมโดยผู้ให้บริการขนส่ง คนส่งของบางคนคิดว่าความเร็วนั้นช้าเกินไป เป็นไปได้ไหมว่าผู้กำหนดมาตรฐานยังคงมีชีวิตอยู่ในสมัยโบราณ? นอกจากนี้ บริษัทขนส่งบางแห่งเชื่อว่าไม่แนะนำให้ตั้งรถสามล้อไฟฟ้าเป็นจุดประสงค์พิเศษสำหรับการจัดส่งด่วน รถสองล้อไฟฟ้ามักจะเหมาะกับสภาพการจราจรในเมืองมากกว่ารถสามล้อไฟฟ้า และยังเหมาะมากสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการขนส่งด่วน
เหตุผลก็คือ ไม่ว่าความเร็วของรถสองล้อไฟฟ้าจะไม่เกิน 20 กม./ชม. หรือความเร็วของรถสามล้อไฟฟ้าจะไม่เกิน 15 กม./ชม. ก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางของผู้ใช้ได้ ผู้ใช้หวังว่าความเร็วจะเร็วขึ้น ในทางกลับกัน ความเร็วที่มากเกินไปของรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มความยากลำบากในการจัดการและนำมาซึ่งอันตรายที่ซ่อนอยู่ในความปลอดภัยในการจราจร แผนกการจัดการหวังว่าจะจัดการรถยนต์ไฟฟ้าตามมาตรฐานเดิม แต่เมื่อเผชิญกับสถานะ "เกินมาตรฐาน" ของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะนำการจัดการไปใช้จริง
จะเห็นได้ว่าการ "เกินมาตรฐาน" ของยานยนต์ไฟฟ้านั้นมีปัญหาด้านมาตรฐานที่ไม่สมจริงและการแก้ไขมาตรฐานที่ล้าหลัง อีกทั้งยังมีปัญหา “กฎหมาย ไม่รับผิดชอบต่อส่วนรวม” และการบริหารจัดการที่ไม่เพียงพอ ในเรื่องนี้ หน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้องควรแก้ไขมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด และกำหนดมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ให้สอดคล้องกับความเป็นจริงของจีน ในเวลาเดียวกัน เราจะเสริมความแข็งแกร่งในการแก้ไขการละเมิดทางถนนของรถยนต์ไฟฟ้า ใช้การจัดการ "ป้ายทะเบียน" ของรถยนต์ไฟฟ้า และดูแลรถยนต์ไฟฟ้าให้ดียิ่งขึ้น
