เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม การประชุมสุดยอดความร่วมมือระหว่างประเทศหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางได้บรรลุผลสำเร็จที่กรุงปักกิ่ง ความแข็งแกร่งและแรงผลักดัน รัฐบาลจีนหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและหนึ่งประเทศทั่วโลกยังได้ลงนามในเอกสารความร่วมมือจำนวนหนึ่งกับประเทศอื่น ๆ เพื่อส่งเสริมความร่วมมือทางอุตสาหกรรมและการค้า ขยายช่องทางการส่งออก สร้างแพลตฟอร์มความร่วมมือที่เปิดกว้าง และทำงานร่วมกัน เพื่อสร้างชุมชนความสนใจในวงกว้าง
หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง จีน แผนยุทธศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ของจีนจะถูกหยิบยกและนำไปปฏิบัติในสถานการณ์ที่ย่ำแย่ของการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกและแรงกดดันที่ลดลงของ "ความปกติใหม่" ของเศรษฐกิจจีน จะเป็นอีกแนวทางหนึ่งสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจของจีนอย่างมั่นคง ตลาดต่างประเทศที่กว้างขวางและลูกค้าที่มีศักยภาพจำนวนมากของโลกได้อัดฉีดความมีชีวิตชีวาใหม่ให้กับการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมต่างๆ ในประเทศจีน ซึ่งรวมถึงอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีนในช่วงขาลงและอ่อนแอ
หากคุณต้องการได้รับการยอมรับและรับรองจากตลาดต่างประเทศ คุณไม่สามารถทำได้ด้วยวิธีการประกอบแบบธรรมดาและการผลิตแบบ OEM เท่านั้น องค์กรต้องมีความสามารถในการแข่งขันหลักในด้านเทคโนโลยีเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นผู้นำด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์และติดตามหรือชี้นำความต้องการของผู้บริโภค
นอกจากนี้ ตลาดส่งออกรถสามล้อส่วนใหญ่ยังถูกครอบงำโดยประเทศโลกที่สาม เช่น เอเชีย แอฟริกา และละตินอเมริกา ภูมิภาคเหล่านี้มีรายได้จำกัด มีระดับการบริโภคต่ำ ขาดแนวคิดเรื่องตราสินค้า และมีความอ่อนไหวต่อราคามากกว่า ดังนั้น เมื่อส่งออกผลิตภัณฑ์ องค์กรต่างๆ จะมุ่งเน้นไปที่โมเดลที่เรียบง่ายซึ่งมีราคาต่ำและมีสถานะน้อยกว่า รองรับขนาดด้วยปริมาณการขาย และค่อยๆ ได้รับการตั้งหลักอย่างมั่นคง
