สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี 2558 รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำกลับมาเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์อีกครั้ง ด้วยขนาดการผลิตและการตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้ประกอบการรถยนต์จำนวนมากขึ้นได้เข้าสู่สาขานี้ ถึงตอนนี้ BAIC, JAC, Geely, Dongfeng, Jiangling, Zhongtai, Chery และ Chang'an มีหรือกำลังวางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำ
ตามรายงานอุตสาหกรรมของ Ipsos ที่เผยแพร่ใหม่ คาดว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำในจีนจะสูงถึง 5 ล้านคันในปี 2563 และขนาดการขายรถยนต์ทั้งคันจะเกิน 5 หมื่นล้านหยวน ในการเผชิญกับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่นี้ Yang Yusheng นักวิชาการของ Chinese Academy of Engineering ได้เรียกร้องให้มีสถานะทางกฎหมายของยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำขนาดเล็ก Yang Yusheng เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำตอบสนองความต้องการของตลาดในเมืองและชนบท แก้ปัญหาการเดินทางของคนทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีพื้นที่ทางการตลาดที่กว้างขวาง สำหรับตลาด รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำไม่เพียงแต่ไม่ต้องการเงินอุดหนุนจากรัฐบาล แต่ยังสามารถตอบสนองความต้องการของการผลิตและชีวิตส่วนตัวได้อีกด้วย ศักยภาพและความต้องการของตลาดมีมาก
เขากล่าวว่า ในแง่หนึ่ง รัฐบาลจำเป็นต้องเผชิญหน้ากับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำอย่างแข็งขัน และชี้นำการพัฒนามาตรฐานของตลาด แต่การจัดการจะต้องแตกต่างจากระบบรถยนต์แบบเดิม รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำไม่จำเป็นต้องเป็นไปตามมาตรฐานของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ควรคำนึงถึงประเด็นด้านความปลอดภัยด้วย ในทางกลับกัน ผู้ประกอบการรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำขนาดเล็กควรหลีกเลี่ยงการก่อสร้างระดับต่ำและการก่อสร้างซ้ำๆ ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดีขึ้น และพยายามตอบสนองความต้องการของตลาด
ตามที่หัวหน้ากลุ่มวิจัยรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของสมาคมคนหลายร้อยคนของรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ผ่านการสืบสวนและการอภิปรายมากมายเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำ ข้อเสนอแนะการจัดการนโยบายที่เกี่ยวข้องได้ก่อตัวขึ้น เขากล่าวว่าปัจจุบันรัฐได้อนุมัติการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กความเร็วต่ำหรือจะรวมอยู่ในการจัดการยานยนต์ปกติ
