ปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กนั้นสูงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้ไฟฟ้าล้วนมาก ในปี 2558 ปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในจีนมีมากกว่า 600,000 คัน และคาดว่าการผลิตและการขายจะเกินหนึ่งล้านคันในปี 2559 ในปี 2558 มีการขายรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์เพียง 14.67 คันเท่านั้น ตัวอย่างเช่น มณฑลซานตงซึ่งคิดเป็นครึ่งหนึ่งของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในประเทศ ผลผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในมณฑลสูงถึง 347,000 คันในปี 2558 ซึ่งสูงกว่าการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานไฟฟ้าล้วน 142,800 คันในช่วงเวลาเดียวกัน . ไม่ว่าจะเป็นสินค้าประเภทใด ไม่ว่าจะได้รับการคุ้มครองตามนโยบายหรือไม่ก็ตาม พวกเขาจะกลับมาทดสอบตลาดอย่างแน่นอน ปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กนั้นล้ำหน้าไปมาก ซึ่งเป็นผลมาจากการเลือกตลาด Bohai Securities ยังวิเคราะห์ด้วยว่า มีการประเมินอย่างอนุรักษ์นิยมว่าความจุตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเกิน 10 ล้านคัน และขนาดตลาดเกิน 200 พันล้านหยวน ในปี 2558 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในจีนมีประมาณ 700,000 คันเท่านั้น ด้วยศักยภาพทางการตลาดที่มหาศาลและอัตราการเจาะที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เหตุผลโดยตรงที่สุดที่ผู้บริโภคจำนวนมากเลือกรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือราคาที่จับต้องได้ ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กโดยทั่วไปมีตั้งแต่หลักพันถึงหลักหมื่น ส่วนใหญ่อยู่ที่ 2 หรือ 3 หมื่น ราคาไม่แพงสำหรับครอบครัวที่มีแผนจะซื้อรถ และยังอยู่ภายใต้สมมติฐานว่าไม่มีการอุดหนุนจากรัฐบาล รถยนต์นั่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ยังคงต้องการ 50,000 ถึงล้านหลังจากเพลิดเพลินกับการอุดหนุนโดยมีราคาแตกต่างกันมาก ราคาดังกล่าวไม่สามารถเปิดช่องว่างกับรถยนต์พลังงานทั่วไปได้ อีกทั้งแนวคิดการบริโภคของผู้บริโภคในประเทศก็ไม่เปลี่ยนแปลง ในราคาเดียวกัน ควรเลือกรถแบบดั้งเดิม ในแง่ของราคา รถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนไม่มีประโยชน์เลยจริงๆ
แม้ว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กจะมีอายุการใช้งานสั้น แต่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ก็ต่ำเช่นกัน สามารถซื้อแบตเตอรี่ใหม่ได้ 1,000 ชิ้น แม้แต่รถใหม่ก็สามารถทำได้ 2-3 หมื่นคัน ซึ่งช่วยลดความกังวลของผู้บริโภคได้อย่างมาก
นอกจากนี้ การชาร์จอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้ายังต้องการพลังงานที่ทรงพลังและรวดเร็ว ซึ่งไม่สามารถหาได้จากกริดพลังงานทั่วไป ต้องสร้างเครือข่ายการชาร์จแบบพิเศษ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงโครงข่ายไฟฟ้าทั้งประเทศ การเปลี่ยนแปลงขนานใหญ่ของโครงข่ายไฟฟ้าระดับประเทศไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยและมีค่าใช้จ่ายสูง ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ในชั่วข้ามคืนตั้งแต่การพูดคุย การอนุมัติโครงการไปจนถึงการสร้างเครือข่าย ดังนั้นกองชาร์จที่สร้างขึ้นจึงห่างไกลจากความต้องการในการชาร์จของรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีอยู่ ซึ่งส่งผลต่อความนิยมโดยธรรมชาติ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องถูกจำกัดด้วยแท่นชาร์จ และการชาร์จก็สะดวกกว่ามาก
