โมเมนตัมการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ ซึ่งก็คือ "สกูตเตอร์สำหรับผู้สูงอายุ" ทั่วไปบนท้องถนน ได้รับการอัปเกรดจากรถจักรยานไฟฟ้าและรถสามล้อไฟฟ้า เป็นรถสี่ล้อที่มีความเร็วน้อยกว่า 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและใช้พลังงานไฟฟ้าล้วน เนื่องจากน้ำหนักเบา ใช้งานได้จริง และราคาถูก รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำจึงเป็นที่นิยมอย่างกว้างขวางในเมืองชั้นที่สามและสี่และพื้นที่ชนบท
ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีใบอนุญาตอย่างเป็นทางการระดับประเทศและการอุดหนุนตามนโยบาย รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำอยู่นอกเหนือนโยบายมานานแล้ว และไม่มีสถานะทางกฎหมายหรือมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากเช่นนี้ โมเมนตัมการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำไม่ได้ลดลง และการผลิตและการขายก็เฟื่องฟู
ทยอยเปิดเสรีป้ายทะเบียนและสิทธิใช้ทาง
ด้วยความนิยมของตลาด ความยุ่งยากของรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำในการออกใบอนุญาตและบนท้องถนนก็ค่อยๆ บรรเทาลงเช่นกัน แผนกรักษาความปลอดภัยสาธารณะในท้องถิ่นบางแห่งได้เริ่มสร้างระบบการจดทะเบียนและออกใบอนุญาตตามกฎหมายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ
