ตามท้องถนนและตรอกซอกซอยของเมือง มักพบเห็นรถสามล้อไฟฟ้าสำหรับส่งของด่วน อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้มักไม่มีตัวตนทางกฎหมาย - ตามสถิติ ปัจจุบัน รถสามล้อเป็นสิ่งต้องห้ามในกว่า 70 เมืองทั่วประเทศ "รถสามล้อไฟฟ้าเป็นวิธีการขนส่งที่เหมาะสมและสะดวกที่สุดในกิโลเมตรสุดท้าย ซึ่งเหมาะกับสภาพของประเทศของจีน" ในฟอรัมปรึกษาหารือรายปักษ์ของคณะกรรมการแห่งชาติของการประชุมปรึกษาหารือทางการเมืองของประชาชนจีนซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 21 มกราคม หลิว เฉียงตง ผู้ก่อตั้งกลุ่ม Jingdong ซึ่งมีเครือข่ายโลจิสติกส์ที่สร้างขึ้นเอง เรียกร้องให้มีการออกกฎหมายให้สิทธิในการใช้ไฟฟ้ามากขึ้น รถสามล้อเพื่อแก้ปัญหาอุตสาหกรรมด่วนที่มีมายาวนาน
ในการประชุม Liu qiangdong กล่าวว่าในมณฑลกวางตุ้ง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถสามล้อถูกตำรวจจราจรควบคุมตัว พนักงานส่งของ Jingdong จะขี่จักรยาน "28" แบบเก่าเพื่อส่งของด่วน ซึ่งลดประสิทธิภาพลงอย่างมาก "คนส่งของต้องกลับไปที่สถานีด่วนมากกว่าสิบครั้งต่อวันเพื่อรับชิ้นส่วน หากใช้รถสามล้อไฟฟ้า ก็เพียงพอที่จะกลับมาสองครั้ง ความเข้มแรงงานที่เพิ่มขึ้นของบริการจัดส่งไม่เอื้ออำนวยต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ".
สมเหตุสมผลแต่ผิดกฎหมาย รถสามล้อไฟฟ้าด่วน "พุ่ง" ที่ไม่มีใบอนุญาตบางคันอยู่ในพื้นที่ควบคุมคลุมเครือในเมือง "บางคันหลวมและบางคันเข้มงวด" หลิว เชียงตง กล่าว ตามความเข้าใจของเขา มีรถสามล้อไฟฟ้าแบบ Express ประมาณ 5,000 คันในปักกิ่ง จัดส่งพัสดุประมาณ 500,000 ชิ้นต่อวัน ซึ่งสามารถลดการเดินทางของผู้อยู่อาศัยได้ประมาณ 1 ล้านครั้ง ในมุมมองของเขา การอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งและช่วยลดต้นทุนการขนส่งขององค์กร เขาแนะนำให้หน่วยงานของรัฐควบคุมการใช้รถสามล้อไฟฟ้า Express มากขึ้น ออกมาตรฐานระดับชาติโดยเร็วที่สุด และรัฐบาลท้องถิ่นเปิดทางด้านขวาของยานพาหนะขนส่งสินค้าพลังงานใหม่เพื่อสนับสนุนนโยบายอุตสาหกรรม
