ปัจจุบัน ความเป็นเจ้าของทางสังคมของรถสามล้อไฟฟ้าคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 45 ล้านถึง 50 ล้าน ในปี 2014 ปริมาณการผลิตและจำหน่ายรถสามล้อไฟฟ้ามีมากกว่า 10 ล้านคัน ปริมาณการผลิตและการขายในปี 2558 คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 45-55 เปอร์เซ็นต์ ค่าความเป็นเจ้าของทางสังคมของรถสามล้อไฟฟ้าซึ่งเป็นค่าสูงสุดของความอิ่มตัวทางสังคมมีค่าเท่าใด ตามคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ จำนวนผู้บริโภค ความสามารถในการทดแทนของผลิตภัณฑ์ และปัจจัยอื่นๆ ความเป็นเจ้าของทางสังคมของรถสามล้อไฟฟ้าคาดว่าจะสูงถึง 70-80 ล้านคน ซึ่งเป็นโหนดที่อิ่มตัว มองเผินๆ ยังคงมีช่องว่างสำหรับการบริโภครถสามล้อไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น 20-30 ล้านคันในตลาดในอนาคต และมีพื้นที่สำหรับการต่ออายุสต็อกรถสามล้อไฟฟ้าประมาณ 3-3.5 ล้านคันทุกปี ในปัจจุบัน ผลผลิตสามล้อไฟฟ้าต่อปีคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 16 ล้านถึง 18 ล้าน และคาดว่าอัตราส่วนเกินจะอยู่ที่ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น บริษัทรถสามล้อไฟฟ้าก็จะตกอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกเช่นเดียวกันกับบริษัทรถสองล้อ
ในอีกด้านหนึ่ง พื้นที่ของรถสามล้อไฟฟ้าถูกกำหนดโดยตลาด ในทางกลับกัน มันก็ขึ้นอยู่กับความพยายามขององค์กรทั้งหมดในอุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้า ขณะนี้ การพัฒนายานพาหนะสองล้อไฟฟ้าได้รับผลกระทบและถูกจำกัดเนื่องจากขาดมาตรฐานแห่งชาติใหม่ อุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้าควรให้ความสนใจกับบทเรียนที่ได้รับจากอดีตและไม่ทำซ้ำข้อผิดพลาดของรถสองล้อไฟฟ้า
เนื่องจากขาดมาตรฐานระดับชาติและอุตสาหกรรม ความขัดแย้งระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุบัติเหตุทางจราจรที่เกิดจากรถสามล้อไฟฟ้า ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่ออุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้า ดังนั้น ผู้ประกอบการรถสามล้อไฟฟ้า โดยเฉพาะองค์กรขนาดใหญ่ รวมตัวกันโดยเร็วที่สุด และดึงเอากำลังคน พลังงาน และทรัพยากรทางการเงินเพียงเล็กน้อยเพื่อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม แม้ว่าจะยังไม่มีวิธีแก้ไขมาตรฐานแห่งชาติในขณะนี้ แต่ให้เริ่มต้นด้วยมาตรฐานอุตสาหกรรมและสร้างแรงผลักดันผ่านการประชาสัมพันธ์ทางสื่อ ซึ่งสามารถเปิดช่องสำหรับการพัฒนาผู้ประกอบการรถสามล้อไฟฟ้า
