Motocarro De Fret

ลักษณะที่ปรากฏคือการอัพเกรด

จนถึงปัจจุบัน การพัฒนารถสามล้อไม่เพียงแต่ทำให้การวิ่งเร็วเท่านั้นที่ทำได้จริงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแปลกใหม่และรูปลักษณ์ที่สวยงามเพื่อตอบสนองการกระตุ้นทางประสาทสัมผัสของผู้คนเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ เสือโคร่งจะมีลักษณะที่สวยงามในการเล่นที่เฉียบแหลมและเต็มตา ตัวถังที่เรียบลื่น ผสมผสานกับการออกแบบกลไกทางวิศวกรรม แฟชั่น ไดนามิก และลาเต้อาร์ตที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน โดยเน้นที่ระดับบรรยากาศของรถ พื้นผิวของบรรยากาศของการวาดภาพ สีสวย สัมผัสสบาย มุมมองโดยรวมของถ้าเป็นชิ้นงานศิลปะ ธรรมชาติ ไม่มีความรู้สึกของการละเมิด นอกจากนี้ ไฟหน้าแบบคลาสสิก ย้อนยุค สะดุดตา ความสว่างของหลอดไฟสูง คลาสสิก และปฏิบัติ เพียงพอต่อความต้องการในการขับขี่ในเวลากลางคืน ด้ามหนาไม่เสียรูปง่าย แข็งขึ้น สบายและปลอดภัย กับผม สนุกไม่รู้จบ

สามล้อเดอเฟรต

กรดดองและอาบน้ำฟอสเฟต

1.กรดดองและกระบวนการฟอสเฟตช่วยเสริมการยึดเกาะของแล็กเกอร์ ทำให้แล็กเกอร์สดใสและทนต่อการสึกหรอ การจุ่มสีด้วยกระบวนการอิเล็กโตรโฟรีซิสความสามารถในการไม่กัดกร่อนมีความโดดเด่นทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานของสี

2.ตีเบาๆไม่สามารถทำลายแลคเกอร์

3.แสงแดดที่แผดเผาไม่สามารถทำลายแลคเกอร์ได้

กล่องสินค้า

1. ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องพับ เครื่องกลึง และทริกเกอร์บีบ เราปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเรา

2.ปรับปริมาณอากาศเข้าและไอเสียให้ถูกต้องตามมาตรฐานแห่งชาติและลดการใช้น้ำมันเบนซิน

3. ตามนิ้วของลูกค้า เพิ่มประสิทธิภาพบางส่วน เช่น สตาร์ทเท้า แฮนด์จับสามารถให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย

4.การวิจัยและพัฒนาโครงยึดเครื่องยนต์ใหม่ช่วยลดการสั่นสะเทือนและยืดอายุการใช้งาน

◊ อัพเกรดเครื่องยนต์และกำลังโหลดหนัก

เครื่องยนต์ V-force ใหม่ ซึ่งเป็นผลงานล่าสุดของ Longxin Industrial Group และแพลตฟอร์มยุทธศาสตร์ BMW ของเยอรมัน เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร 12 ประการ ส่วนประกอบหลัก 9 อย่าง เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรหลัก 3 ประการ ความสำเร็จของอาวุธคมในเชิงพาณิชย์สำหรับรถจักรสามล้อ

ด้วยการระบาดที่รุนแรง/แบริ่งหนัก/อุณหภูมิต่ำ/ความทนทานยาวนานและลักษณะอื่นๆ:

1 ทรงพลัง: เมื่อเทียบกับรุ่นที่คล้ายคลึงกันในตลาด กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้น 14 เปอร์เซ็นต์ แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ การระเบิดนั้นแข็งแกร่ง พลังดี ประสิทธิภาพของตลับลูกปืนของยานพาหนะนั้นเหนือกว่า

2 อุณหภูมิต่ำ: เมื่อเทียบกับรุ่นที่คล้ายกันในตลาด อุณหภูมิน้ำมันลดลง 3 เปอร์เซ็นต์ ~9.5 เปอร์เซ็นต์ และอุณหภูมิกระบอกสูบลดลง 11 เปอร์เซ็นต์ ~ 16 เปอร์เซ็นต์ ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

◊ โครง: Longxing จดสิทธิบัตรสี่-keel แพลตฟอร์มเฟรมแบริ่งชิ้นเดียว, การออกแบบโครงสร้างแบริ่งสูงสี่คาน, การรวมแป้นเหยียบขนาดใหญ่, โล่ลมเหล็กและส่วนประกอบการทำงานอื่น ๆ ได้รับการวิเคราะห์ระบบโครงสร้าง CAE เกี่ยวกับมัน ได้รับความแข็งแรงที่เชื่อถือได้และ ประสิทธิภาพการแบกที่เหนือกว่า ◊ เฟรมสูงกว่าเฟรมปกติ 10 เปอร์เซ็นต์ และน้ำหนักของ Ladora สามารถตอบสนองความต้องการของการบรรทุกหนักได้

◊ แป้นเหยียบ: พื้นที่วางเท้าขนาดใหญ่ 210*600 มม. ◊ การวางเท้าของผู้ขับขี่ผ่อนคลายและสะดวกสบายมากขึ้น

ปั๊มขึ้นรูปเหล็ก WINDscreen โดยใช้เทคโนโลยีการวาดแบบหลายขั้นตอนของรถยนต์แผ่นโลหะ การสร้างแบบจำลองแฟชั่น ไม่หัก เตะไม่หัก มีความแข็งแรงสูง

◊ สปริงเพลท: สปริงเพลทเพลาล้อหลังเป็นสปริงเพลทอัตโนมัติสำหรับงานหนักพร้อมหน้าตัดแบบปรับได้ ทำจากเหล็กคุณภาพสูง สปริงแผ่นหกแผ่นที่มีดีไซน์เดียวกัน สปริงยาว 8 มม. สี่ตัว และกกหน้าตัดแบบปรับได้ขนาด 12 มม. มีประสิทธิภาพในการบัฟเฟอร์และการสั่นสะเทือนสูง และความจุแบริ่งสามารถมากกว่า 3000 กก. เทียบได้กับรถยนต์ขนาดเล็ก และยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถ

◊ เพลาล้อหลัง: เพลาล้อหลังเป็น ◊ การออกแบบรถยนต์ขนาดเล็กที่มีท่อเพลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

◊ ส่วนประกอบรถยนต์: รถยนต์โปรเจ็กต์ No.5 ชนิดใหม่นี้มีแผ่นด้านล่างโค้งงอชิ้นเดียวหนา 2.0 มม. พร้อมลวดลายที่แท้จริงและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรง ความสูงของแผ่นแคร่รถคือ 360 มม. พร้อมราวกันตก 170 มม. ออกแบบมาสำหรับงานหนัก โครงท่อแรงบิดขนาด 40 × 60 มม. ราวบันไดวัสดุที่แข็งแรงทนทานแสดงคุณภาพชั้นสูงของหัวรถจักรสำหรับงานหนัก

◊ เกียร์ถอยหลัง: ขยายเฟืองโมดูลัสและใช้วัสดุเกียร์ยานยนต์ 20 Cr MN-TI และอุปกรณ์ทำเฟืองพิเศษในการผลิตเฟือง ◊ ความแข็งแกร่งและความเหนียวจะดีกว่า ก้านเปลี่ยนเกียร์ใช้ซีลน้ำมันริมฝีปากโรตารี่พิเศษ การปิดผนึกที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ลดการเชื่อมโยงการรั่วซึมของน้ำมัน เพิ่มความแม่นยำในการวางตำแหน่ง กลไกการล็อคตัวเองของเกียร์ป้องกันการกระโดด การล็อคตัวเองแบบสัมบูรณ์ เกียร์ไม่กระโดด

◊ การดูดซับแรงกระแทกของ Han: "Longxin ได้รับการจดสิทธิบัตรการดูดซับแรงกระแทกของ Han ได้รับการออกแบบในสภาพถนนเต็มรูปแบบเพื่อตอบสนองความต้องการสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงต่างๆ มีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมอย่างมากในด้านแบริ่ง ความสะดวกสบายและการทนต่อแรงกระแทก และสามารถติดตั้งบนทางลาดเรียบได้ ระยะห่างจากศูนย์กลาง ของแผ่นเชื่อมต่อเพิ่มขึ้นเป็น 270 มม. เมื่อเลือกล้อหน้า 550-13 ช่องว่างที่สงวนไว้จะมีขนาดใหญ่ขึ้นและการบรรทุกหนักจะปลอดภัยยิ่งขึ้น

◊ ขอบล้อกราวิตอน: บนล้อหลัง 550-13 ร่องด้านข้างและร่องเล็ก ๆ บนยางได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด เพื่อที่จะขยายแผ่นยางกราวด์และรับคุณสมบัติแบริ่ง การยึดเกาะ และการบัฟเฟอร์ที่สูงขึ้น วงแหวนเหล็กน้ำหนัก 7.5 กก. แบบพิเศษสำหรับงานหนักกำลังรับแรงอัดแข็งแกร่งขึ้น

◊ อัปเกรดรายละเอียด -

1. ปลอกแขนโยกโยกกระแทกของฮันมีความหนาถึง 6 มม. มีความแข็งแรงสูงรับน้ำหนักมากตามอำเภอใจมากขึ้น

2. เบาะนั่งที่นุ่มสบายทำจากหนังขึ้นรูป พร้อมการห่อหุ้มที่แข็งแรงและรูปทรงที่สบายยิ่งขึ้น บุด้วยฟองน้ำรีบาวด์สูง นั่งสบาย และลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

3. กลไกป้องกันความเร็วสูงและต่ำที่ป้องกันการออกเกียร์, เพิ่มอัตราส่วนคันโยก, การควบคุมกะได้ง่าย, ความรู้สึกที่แข็งแกร่งของตำแหน่ง, เพิ่มฝาครอบป้องกันสีดำ, กันฝุ่นสวยงามมากขึ้น;

4. เพิ่มฟังก์ชั่นกระพริบสองครั้งฉุกเฉินเพื่อให้การเทียบท่าชั่วคราวปลอดภัยยิ่งขึ้น

5. ปรับรูรั่วของเบาะนั่งให้เหมาะสมเพื่อป้องกันการซึมของน้ำในวันฝนตก และขจัดการรบกวนต่อระบบวงจร

6. มีการเพิ่มสวิตช์พัดลมแบบแมนนวลสำหรับรุ่นที่ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานกับสวิตช์อัตโนมัติ เพื่อให้พัดลมสามารถสตาร์ทได้ตลอดเวลาเพื่อควบคุมอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ

7. เพิ่มร่องไหลย้อนที่ปากถังเพื่อระบายน้ำในเวลาในวันที่ฝนตก เพื่อป้องกันฝนไม่ให้ไหลเข้าถัง

ป้ายกำกับยอดนิยม: motocarro de fret, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ปรับแต่ง, คุณภาพสูง, ขาย