มอเตอร์ไซค์สามล้อ 250cc

ตามเงื่อนไขทางเทคนิคเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์ ห้องโดยสารของรถจักรยานยนต์สามล้อได้รับการอนุมัติให้มีผู้โดยสารหนึ่งคน จำนวนผู้โดยสารในห้องสามล้อให้ตรวจสอบตามข้อ 3.4.3.1 และ 3.4.3.2 และห้ามจัดที่นั่ง

สำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อธรรมดาและรถจักรยานยนต์สามล้อที่มีล้อหน้าสองล้อและล้อหลังหนึ่งล้อ ยกเว้นคนขับ อนุญาตให้บุคคลอีกหนึ่งคนนั่งประจำที่นั่งได้

ผู้โดยสารที่ได้รับอนุญาตหนึ่งคนในห้องโดยสารของรถสามล้อธรรมดา เมื่อห้องโดยสารมีการจัดที่นั่งแบบคงที่ตามยาว (ในทิศทางเดียวกับทิศทางไปข้างหน้าของยานยนต์) (ความลึกของเบาะที่นั่งแบบคงที่ไม่น้อยกว่า 400 มม. และระยะห่างระหว่างที่นั่งแบบคงที่กับที่นั่งคนขับไม่ น้อยกว่า 650 มม.) ให้ตรวจสอบความกว้างเบาะทุก 400 มม. หนึ่งคน แต่จำนวนสูงสุดต้องเป็นสองคน หากไม่ตรงตามเงื่อนไขข้างต้น จำนวนผู้โดยสารในห้องโดยสารจะไม่ถูกตรวจสอบ

1, หากรถยนต์ไฟฟ้าตระหนักถึงการขับย้อนกลับโดยการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ และการสลับการสลับทิศทางการขับไปข้างหน้าและย้อนกลับจะเสร็จสมบูรณ์โดยการดำเนินการเพียงครั้งเดียวของคนขับ ต้องใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อทำให้สวิตช์สลับไปที่ ตำแหน่งถอยหลังเฉพาะเมื่อหยุดนิ่งหรือที่ความเร็วต่ำ

2, เพลาขับมอเตอร์

3, เพลาส่งกำลังต้องไม่สั่นสะเทือนและส่งเสียงผิดปกติระหว่างการทำงาน และแบริ่งกลางและข้อต่อสากลจะต้องไม่มีรอยแตกและหลวม เมื่อเพลาส่งกำลังของรถยนต์โดยสารถูกจัดเรียงตามยาวใต้พื้นห้องโดยสาร จะต้องมีอุปกรณ์ป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้การเชื่อมต่อแบบเลื่อน (สไปลน์หรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน) ของเพลาส่งกำลังหลุดหรือแตกหัก และความผิดพลาดอื่น ๆ ที่อาจก่อให้เกิดอันตราย .

4, เพลาขับมอเตอร์

เพลาขับจะทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีเสียงผิดปกติ

โครงสร้างการออกแบบของมอเตอร์สามล้อและรถบรรทุกความเร็วต่ำต้องแน่ใจว่าความเร็วในการขับเคลื่อนของยานยนต์จะไม่เกินความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ในระหว่างการใช้งานจริง

moto trois de tripporteur

ออกแบบผลิตภัณฑ์

1. 1. ลำแสงแรกรองรับแรงกดได้มาก การออกแบบทางกายภาพนี้มีความสำคัญในด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติจริง เราใช้แผ่นเหล็กหนา 3 ล้าน มันรับแรงกดได้อย่างแน่นอน แต่ไม่เสียพลังงาน มันแก้ปัญหาได้อย่างมาก

2. 2. กรอบขนาดบวก การรักษาพื้นผิว: การดอง, ฟอสเฟต, การออกแบบการอบด้วยอุณหภูมิสูงด้วยอิเล็กโทรโฟรีซิส, ผลที่ตามมาของตัวเอง, กระดูกงูหนาขึ้นเพื่อขยายกรอบเพื่อปรับปรุงความทนทานของกรอบ

3. 3.Augmentation : เป็นอุปกรณ์เปลี่ยนทอร์ชั่นให้ใช้งานได้หลากหลายในสภาพถนนที่แตกต่างกัน ทำให้สามล้อขึ้นเขาได้ง่ายขึ้น

การประกันคุณภาพ

1. เทคโนโลยีวัสดุ: เราจะเลือก 5-10 ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามมาตรฐานของเราจากผลิตภัณฑ์เหล็ก 100 รายการ และวัสดุที่เหลือจะป้อนให้กับโรงงานของแบรนด์ระดับที่สองและสามอื่นๆ เฉพาะความหนาขนาดและวัสดุที่เรากล่าวถึงเท่านั้นที่สามารถผ่านการคัดกรองของเราได้ และสายการผลิตเฟรมของเราประกอบด้วย 18 กระบวนการ

2. ฟิกซ์เจอร์นิวแมติกยังใช้ในกระบวนการผลิตของเราเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงในการเชื่อมที่มากขึ้นและความสม่ำเสมอที่ดีขึ้น การผลิตฟิกซ์เจอร์เป็นไปตามมาตรฐานรถยนต์และได้รับสิทธิบัตรจำนวนหนึ่ง

3. การเชื่อมแคร่: 90 เปอร์เซ็นต์ของการเชื่อมแคร่ทำโดยการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ CNC โดยมีคุณภาพดีขึ้นและมีจุดเชื่อมที่ราบรื่นและสวยงามมากขึ้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: 250cc สามล้อ moto carga จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรง งาน กำหนดเอง คุณภาพสูง ขาย